Очередной «пакет» читательских вопросов собран из телефонных звонков, сообщений в соцсетях и даже личных обращений непосредственно в кабинет редактора. Сегодня мы скомпоновали в одну группу всё, что касается пассажироперевозок. Садитесь поудобнее, кому надо – надевайте очки, и будем вместе расспрашивать директора автопарка № 20 Евгения Клещенко.
- «Заехали бы к нам!»
Было бы замечательно, если бы автобус рейсом Червень-Берёзовка заезжал в Великополье, ведь у многих жителей нашей деревни нет, кроме такси, других способов добраться в Червень и вернуться оттуда домой.
– Этот вопрос сейчас на контроле «Миноблтранса». В Великополье обновлено дорожное покрытие, уточняется место расположения в деревне будущей автобусной остановки. Автобус «Червень-Берёзовка» ходит два раза в неделю, в среду и пятницу, в оба дня делает два рейса. Каждый раз, проезжая мимо Великополья, он будет заходить в этот населённый пункт.
- «Что насчёт карты?»
Почему в маршрутке плата за проезд только наличными? Когда можно будет платить за проезд карточкой и перестать бегать в банкомат за наликом?
– Мы уже прорабатываем внедрение системы «Оплати!», по которой как раз можно рассчитываться за проезд банковской карточкой. Закупаем оборудование. Сначала система будет опробована в маршрутках «Червень-Минск» и «Минск-Червень». Посмотрим, как она себя покажет. В дальнейшем планируем перейти на неё и на остальных рейсах. При этом сохранится возможность платить и наличными тоже.
- «Нужен навес!»
К кому обратиться по поводу того, что на остановке маршруток перед музеем нужны навес от дождя и солнца и скамейка. Людей там всегда хватает, а скамейки не хватает.
– Устройство, содержание и ремонт остановочных пунктов в городе Червене находится в компетенции Червенского ЖКХ.
- «В смысле – без сдачи?!»
Некоторые водители прямо-таки требуют с пассажиров, чтобы мы давали деньги за билет без сдачи. Это законно?
– Согласно должностным инструкциям и Правилам перевозки пассажиров водитель обязан иметь мелочь, чтобы давать сдачу. Но бывают разные случаи. Наш автопарк обслуживает 27 маршрутов, и мы стараемся обеспечить всех водителей мелкими деньгами. Но если в одно и то же утро во все автобусы и маршрутки зайдут люди с 50-рублёвыми купюрами, нужного количества мелочи на сдачу у нас не окажется. Если водитель требует без сдачи постоянно, тем более в грубой форме – это неправильно.
- «Мимо нас, мимо нас…»
Почему некоторые маршрутки, едущие на Минск, не останавливаясь, проезжают мимо новой остановки на площади Свободы?
– Эта остановка есть в перечне остановок нашего филиала автопарка, и наши маршрутки рейса «Червень-Минск» всегда останавливаются на этой остановке. Возможно, не остановившаяся машина принадлежит другому перевозчику, за него я ответить не могу. Кстати, остановка, о которой идёт речь, появилась на площади недавно благодаря тому, что мы пошли навстречу пожеланиям пассажиров, которые не хотели «давать круг» по городу. Теперь люди садятся в маршрутку в центре города, и отсюда их сразу везут в столицу.
- «Из пик бы в дамки!..»
Кто определяет, когда у нас в Червене час пик и сколько в этот час должно быть рейсов по городу? Я постоянно еду в переполненном автобусе. Можно в час пик сделать больше рейсов?
– Видимо, речь идёт о маршруте № 2, он ездит по кругу без остановок, один круг занимает 45 минут, и так весь день. Там ничего не ускоришь и не участишь. Вообще время движения транспорта установлено Миноблтрансом, изменить мы его не можем.
- «Это крик души!»
Недавно в автобусе мне не уступил место ребёнок. Я пожилая женщина, стояла возле него, а он и не шевельнулся! Что за молодёжь растёт! Почему их не воспитывают в автобусе, чтобы место уступали?!?!
– Уверен, что воспитание детей – это дело их родителей, а не автопарка. Тем не менее, учитывая обращение пожилого человека, я на ближайшем плановом собрании или дне информирования попрошу водителей и кондукторов больше внимания уделять таким этическим моментам. Отмечу, что наши городские автобусы оборудованы табличками «Места для инвалидов и беременных». Также в городских автобусах, где это возможно, сделаем дополнительную аудиоинформацию об уважительном отношении пассажиров друг к другу и необходимости уступать место пожилым людям.
- «Кондукторы тоже бывают от Бога!»
Расскажите про очень хорошую милую кондукторшу, её зовут Инга. Она очень внимательная, приятно ехать вместе с ней в автобусе. Передайте, что мы, пассажиры, её полюбили!..
Инга Упит, кондуктор автопарка № 20:
– Я работаю в автопарке примерно полтора года, пришла на должность кондуктора в октябре 2023-го. У нас рабочий график три через один, то есть три дня работаешь, потом один выходной. Мой рабочий день начинается рано, к шести утра нужно быть на вокзале. Первое, что надо сделать, – получить билеты и билетно-учёный лист, или БУЛ. На маршруте № 2 «Сельхозтехника-Кольцевая» или, как пассажиры говорят, на «двойке», первая смена длится с 6:00 до 15:00, вторая – с 14:00 до девяти вечера. А на маршруте № 1 «Натальевск-Кольцевая», или на «единице», смена одна, с 6:00 и 19:00, но с перерывами, первый с 10:00 до 12:00 и второй – с 15:00 до 17:00.
Самый сложный рейс это с 7:30 до 8:30, когда взрослые едут на работу, а дети в школу. С пассажирами общаюсь с каждым по-разному: кому-то предлагаю присесть, детей прошу держаться за поручни, а не за телефоны. Мамам с колясками помогаю зайти и выйти. Бабушкам могу сумку поднести по салону, а кого-то надо, бывает, и за руку поддержать.
Были случаи, что пассажиры не хотели платить. Я вежливо, но всё-таки настойчиво просила об оплате, и обходилось всё без скандала.
На мой взгляд, у нас люди вроде отзывчивые. Дети-школьники уступают пожилым и малышам, а взрослые уступают детям. Сложно только с подростками. Они знают свои права, но не знают или не помнят про свои обязанности. Но и эта не проблема, я им стараюсь мягко объяснить, как нужно себя вести в общественном транспорте. Что нужно уважать других людей, особенно пожилых. Что нужно ко всем относиться так, как сам хочешь, чтобы к тебе тоже относились.
Естественно, мы общаемся в рейсе с водителем. Нет такого, что это всегда один и тот же, и ты с ним ездишь постоянно. Водители у нас меняются. Были ситуации, когда ломался автобус. В первую очередь мы сообщаем это на вокзал, описываем проблему. Умолчать о факте поломки невозможно, ведь люди сами сразу тоже туда звонят и уточняют причину, почему не пришёл автобус к ним. Водитель также сразу звонит механику, решается вопрос о замене транспорта.
Бывает, и довольно часто, что пассажиры забывают в автобусе вещи, телефоны. Когда находим телефон, то, если он не заблокирован, набираем последний набранный номер и сообщаем о потере. Если заблокирован, то кондукторы передают его друг другу со смены на смену, и так пару дней. Если хозяин за это время не объявился, то любую забытую вещь мы несём на автовокзал. Так что, если кто-то забыл что-нибудь в автобусе, не волнуйтесь и звоните на автовокзал, сообщайте. При мне не было такого, чтобы вещи и телефоны не возвращались к хозяевам.
Бывает, что человек опаздывает на несколько секунд, мы с водителем видим, как он бежит к остановке, очень старается успеть, но дверь вот-вот закроется. У нас маленький город, многих мы знаем лично, а тех, кто ездит постоянно, помним в лицо. Вроде как все свои. Поэтому всегда стараемся пойти навстречу, помочь. То есть водитель всегда чуть-чуть ждёт, чтобы человек всё-таки успел на свой автобус.
Если попадается, ну, как сказать – скандальный пассажир или конфликтный, недовольный чем-то, то я уточняю, в чём проблема и чем он или она не довольны. Когда все купили билеты и наступила свободная минутка, я присаживаюсь рядом, и вместе мы разбираем волнующий человека вопрос.
Мне моя работа нравится, хотя и не сказать, что она лёгкая. Мне нравится быть среди людей и быть им полезной. А любой конфликт можно решить. Бывает, что людям просто нужно почувствовать доброту и внимание к себе, и их проблема перестаёт быть проблемой.
Карта сайта